国産ジェットと言いつつも
三菱重工、リージョナル機[MRJ]の事業化を固める。エボIVは三菱自動車の製品なんだが、ステアリング（MOMO）とホイール（OZ）はイタリア、シート（RECARO）はドイツといった具合で、主要なパーツは国産じゃなかったり […]
この状態で着陸許可を出すのがおかしいって
とっさの着陸復航で大惨事回避。ルフトハンザ航空A320型機。パイロットの咄嗟の判断・操作は賞賛に値するけれど、最初からトリムいっぱいでアプローチするような強風下で着陸許可を出す方がおかしいって(^_^; ちなみにようつべ […]
さて今日の伊丹→羽田は
伊丹。普通に32L。 羽田。普通に34L。 と思ったら、16Lだった。久しぶり。何でだろうと思って、着陸により近い時間、1100Zを見ると、なるほど、南風が14ノットだったわけか。このぐらいで16Lになることがあるんだな […]
さて今日の羽田→伊丹は
羽田はCAVOKと思うぐらいの快晴なんだが、どうやらFEW030との観測。ん〜、雲あるかなぁ。21KTと少し北風はあるけど、34Rでしょう。 伊丹は微風。32Lで。
ダメだ、離陸しちゃうわ
管制官とパイロットの英語交信。落ち着いて考えれば「離陸の準備をすぐにしなさい」だけど、もし自分がラジオでこうやって言われたら離陸しちまうなぁ、きっと(^_^;
Quiet ComfortかATH-ANC7か
ビックカメラに聞く「ノイズキャンセリングヘッドホンの売れ筋」----オーディオテクニカが一番人気。もっぱら飛行機に乗る時のために、NCヘッドホンが欲しいなぁとしばらく前から思っていて、Quiet Comfortが良いのは […]
さて今日の羽田→伊丹は
羽田は少し風があるけれど、34Rでしょう。 伊丹は風向定まらず。弱すぎ。32L。 ちょっと面白かったのは、離陸順番待ちの最中に34RにANAが着陸してきた。羽田混雑のため出発が遅れるというアナウンスだったけれど、何らかの […]
さて今日の神戸→羽田は
いつものように書きたいところが、神戸（RJBE）のMETARをフライト時に取れなくて、アーカイブを探しても入手不可(:_;)さすが、市営空港だ...。 神戸は初めてだったんだけども、三ノ宮のバス乗り場にギリギリ間に合わず […]
慣性モーメントとかね
星形７気筒エンジンを積むバイク。自動車では星形エンジンってのは考えられないけれど、飛行機ではふつーのこと。しかしこいつをバイクに積んだ場合、鉛直方向に動くシリンダー同士の慣性モーメントがすんごく邪魔になるというか、偶数の […]
北総線が出来ればなぁ
成田エクスプレス来秋に新型車…初リニューアル、快適に。NEXはそもそも遠回りなんで、成田を使うときは京成に乗っていくわけだが、こちらもそれなりに遠回りなんだよね。北総線は原野にひいた路線なんで真っ直ぐなんだが、スカイライ […]
圧倒的じゃないか我が軍は
防衛省開発のファンネルが迎撃実験に成功。以前、ファンネルだってことでネットを騒がせたキネティック弾頭が迎撃実験に成功したとのことで、映像がちょーかっこいい。これこそ自衛隊の仕事だよな。しかし、これホントの映像なのか？
JALやANAでも同じ事が出来るかな？
真のヒーローは、操縦桿を握っていた副操縦士。"神業"で大惨事を食い止めた英国航空(BA)B777型機乗員が記者会見で告白(事故第6報)。もちろんシミュレータで様々なパターンを訓練していて、着陸寸前にパ […]
