Mon. 2000.02.14

PEUGEOT 206のM.Gronholmがとうとう来ましたねぇ。Swedishはスカジナビアン以外は勝てないラリーなんで、Gronholm、T.Makinen、T.Radstrom、J.Kannkunenの４人の内誰か、しかもMakinen濃厚と読んでいたんですが。だって、スリックで雪の上を走れるのなんて、この人たちしかいないでしょ？ Monteだって、９割ドライ、１割アイスなんて状況で、Makinenは外側しかピン打ってないようなスパイクで平気でコントロールして走ってるもの…。
結果の内、面白い点が３つ。１つはRadstromの４位入賞。といっても、TOYOTA TEAM SWEDENからのエントリーで事実上のワークス体制なんだけど、この状況はJOLLY CLUB移管後のLANTIAと似ていること。あと２年ぐらいは現役で入賞に絡めるかな？ 次にSUBARUが２台とも入賞していて（R.Burns、Kannkunen）、BurnsとKannkunenのタイム差が２分にも及ぶところまでBurnsが速くなっているということ。最後が13、14位で完走したHYUNDAI ACCENT（K.Eriksson、A.McRae）。まだ21.17kmの最終SS20でのタイムが、Erikssonと優勝争いを演じていたはずのMakinenとで11.2秒、つまりキロ0.5秒の差があるけれども、熟成が進むと面白いなと。ただ韓国経済も厳しいからHYUNDAIが開発を持続できるかがカギ、かな。